对中国而言，生活意义上的传统公共空间主要展现出为街巷市街集市及城市市井，按照种牢固而有机的形式不存在…现代功能主义规划忽略了建筑与公共空间设计中的心理与社会方面的因素，对公共空间本身也不感兴趣…这时期的城市及市街的演进具备“记叙文”般的性质，好象代又代的人们倒数地描写个长篇的传说故事样，权利遨游情节多样，但都是由种渊源深远影响的语言纽带给串联为个整体了…被消逝的角落——关于公共空间的探究城市活力的失去 很难考据人们对城市公共空间衰败的责怪始自何时，但1961年公开发表的珍雅各布斯的《美国大城市的生与死》的确是一个标志，此书是对当时的美国城市规划的反感抨击，雅各布斯明确提出城市的活力源于多样性，要挽回大城市活力，必需体验现实的城市人的生活。城市活力的失去或许是较慢城市化运动的产物，雅各布斯叙述的美国上世纪50年代的现象直指今日超强城市化进程中的中国城市规划，城市化对旧城而言，“拆卸”字当头，超越了人们原先的公共生活的格局，必要造成公共空间的碎裂；对新城而言，或许是为了防止受罚，规划了大尺度的交通和绿色空间，但可达性劣及尺度的流失造成了参与性的缺陷，构成了某种程度上的“绿色荒漠”，城市活力正在渐渐衰败和失去，生活意义上的公共空间在现代城市中出了“被消逝的角落”。演进与剧变 公共空间在漫长的城市与市街的演进过程中曾多次是充满活力的人性场所，不足以支撑人们日常公共生活的市场需求。
在西方，中世纪的城镇广场或方场被称作公共空间的典型，它是城市居民户外生活、聚会、理解新闻、谈论时政或仔细观察事态万象的场所，也是集市和庆典的场地，在哈贝马斯的“公共领域”的概念里，其本质是一个对话性的场所，人们挤满在一个分享的空间中，作为公平的参与者面对面地聊天并构成“公共生活”。对中国而言，生活意义上的传统公共空间主要展现出为街巷、市街集市及城市市井，按照一种牢固而有机的形式不存在。
这世纪末的城市及市街的演进具备“记叙文”般的性质，好象一代又一代的人们倒数地描写一个长篇的传说故事一样，权利遨游、情节多样，但都是由一种渊源深远影响的语言纽带给串联为一个整体了。城市和市街本身不是目标，而是由于用于而构成的一种工具，在发展过程中汲取了许多有益的经验，构成了具备魅力的人性场所，至今能为户外活动获取极佳的条件。 城市规划以剧变而非演进的形式自上而下转变了城市形态，推崇物质问题的规划理论可谓了“直线式”的城市改建思维和“推土机策略”。现代功能主义规划忽略了建筑与公共空间设计中的心理与社会方面的因素，对公共空间本身也不感兴趣。
格登库伦用“荒漠规划”叙述了功能主义规划的结果。“工具理性”、“围合”和“速度” “工具理性”、“围合”和“速度”从有所不同层面导致公共空间的碎裂和衰败。 在哲学家韦伯的理论中，“工具理性”是现代最基本的原则，它关心的是在不违反契约的前提下，效率最低、生产量投放比仅次于的合理自由选择，这一合理性针对的是经济价值而不是社会价值，对规划而言，“工具理性原则”把经济价值和土地利用的最大化作为城市规划的优先原则，或许上将城市的公共空间推上对立面，使公共空间沦为被传输的对象。
建筑学将空间定义为“围合”是一个普遍认为的基本概念，也被尊为建筑学中的“真理”，但正是这一奇特准确的定义造成城市中公共空间的碎裂。建筑学告诉他我们，空间秩序的创建基本上是各不相同我们如何去布置实体元素，比如边界和墙。
当一个物质的外形甚至它的不存在都是由其他物质限定版的，这一物质便成了一种空白的“胜”的形体，空间就这样被定义为一种“非物质”形式。将空间定义为围合，这样就把空间的概念偷换为建构空间的实体，空间作为物质的主体性消失了，构成了一种被包覆的纯粹的局部现象，从而丧失了空间的关联性，而这种关联性是建筑和城市空间的核心，关联性的失去造成了碎裂的城市空间。 “速度”是为现代社会的最重要特征，信息与媒体的覆盖面积无所不及且其较慢传播无孔不入，人们仍然从传统的公共场所中获取信息，公共及社交活动再次发生了转变。
“非场所、欺诈的公共领域占有了我们的城市空间，我们频密地经历这种区域和空间：在这种空间中我们以某种社会的伪装成会面，加快的穿越场所，而不是体验场所；并且在这种场所中完全不不存在结识的可能性。非场所性的消费地方和交通区域希望无思想的不道德和单调恒定的不道德，并且没时间和地点可供人们逗留，观赏比场所的现实不存在更加最重要。”—理查德弗朗西斯琼斯。
“速度”转变了人们用于公共空间的方式，这从客观上造成城市公共空间的衰败。城市网络概念 城市网络概念是新的城市化理论的特征，将城市视作一个简单的整体网络和自组织系统，并把公共空间视作这一系统的主体。
社会学意义上的非物质形式沦为理论与设计的首要元素，这彻底转变了现代功能主义规划的设计程序与次序。历史学家刘易斯芒福德指出顺利的城市化源于一种与城市形态涉及的互相关联的“细胞”理论——“每个细胞单元都是均衡的，又是局部独立国家的，但同时也是更加普遍的社会整体的组成部分”。他断言，城市不可以想象出是一种高速公路、街道和公共空间的独立国家模式，而是由一系列涉及局部区域的重合构成整体的城市网络。社会学家珍·雅各布斯关于城市的思想和对策是明确而日常的，她尊崇城市的多样性，明确提出城市要尽量错综复杂并相互支持功能的复杂性，来符合人们的生活市场需求，人类活动的互相联系和这些相互作用所产生的“机会”是城市的重点。
雅各布斯所述了详尽的例子来解释公共空间与城市网络之间的关系，她明确提出街边步道要倒数、街区要短小、要有各类商贩杂铺，才能包含一个安全性的生活的网络，公园绿地和城市对外开放空间并不是当然的活力场所，不应与其他设施结合才能充分发挥其公共场所的价值。雅各布斯所倡导的这种多样性、交汇和联系促使了倒数的公共空间的产生，从而构成了非常丰富的户外生活并强化了城市活力。“空间句法”是一种研究城市的方法，指出城市中的空间不是独立国家的词汇，而是原始的语句，从而避免了建筑空间和公共空间之间的矛盾。
其创始人比尔希利尔明确提出了城市的“不平衡的组构”原则：商业等活跃的土地用于坐落于能更有人流的统合度低的地点，而住宅则坐落于统合度较低的地方，人流密集的地方产生了更好商业性的土地用于，继而又更有了更加多的人流，这从而产生了城市土地利用的“倍数效应”——希利尔称之为这种对系统式循环模式为“不平衡的组构”，正是这种“不平衡的组构”产生了吸引力，构成了区域之间的运动，而运动作为强劲作用力把城市相连为一个整体。在城市网络概念中，公共空间仍然正处于支配的地位，它以反感的渗透性影响着城市的活力。人性场所 人性场所是公共空间的一个独立国家课题，研究普通市民在日常生活中如何随便地利用明确空间以及对空间的体验，其理论呈现出一种大众性与全面性的原则，面临寻常百姓而非精英阶层，繁复而平时，这也是被所谓正统的建筑学和规划学所“消逝”的原因之一。 场所精神与“小尺度哲学”：场所精神目的了解、解读和营造一个具备意义的日常生活场所，场所需要使人感官并产生共鸣，从而产生归属感。
戈登库伦将“场所感”叙述为：“一种类似的视觉展现出需要让人体会到一种场所感，以唤起人们转入空间之中。”有所不同的生活经验和文化背景对场所精神的解读有所不同，场所精神依赖明确的空间结构和抽象化的称作“氛围”的空间性格，对应的是多样性、地域性和有所不同的文脉。与场所精神有关的是凯文林奇的“城市印象”途径，特别强调一个身体健康、安全性和幸福的景观各不相同它的可印象性——物体所具备的，能在观察者脑海中唤醒反感印象的特质，他辩论了城市物质空间对普通人在空间辨析和定位的意义并明确提出了“点——线——面”模式。
场所精神偏爱于可达性好和视觉可掌控的小尺度空间，对于广场而言，林奇建议的尺度是25-100米，而杨·盖尔则指出就是指70-100米——两者都是看清楚物体的仅次于距离，这体现了“小尺度的哲学”，小尺度公共空间可以更佳得反映场所精神，被指出是城市活力的最佳载体。 空间与不道德：步行与停留是人们参予公共空间的两种主要不道德，具有几乎有所不同的空间倾向。步行反映为一种“倒数与中心原则”。
现代城市的弊病之一乃是街道生活的消失，街道从简单的户外生活功能演进为以汽车居多的纯粹的交通功能。街道的兴起被指出是新的城市主义的最重要措施，并把人行系统视作原始的网络，特别强调其连续性。
为了希望步行，利用安全性步道、商业中心及步行街等构成的人行系统把各个广场连接起来，构成倒数的公共空间网络，从而改良城区的现状交通。“抄近道”是人们利用交通空间的最基本的原理，即步行不道德的中心原则，拒绝公共场所中的空间布局需要使人便利的抵达周围的商业建筑和设施及座位区和观赏区，为人们获取抄近路穿过广场的机会，从而提升城市活力。停留则更加偏向于“隔绝与边界效应”，还包括小跪、倾听、观赏与聊天，场所的边缘为人们仔细观察空间获取了最佳的条件，并具备安全感和稳定感，从而受到青睐，公共空间的活动也往往生长于向心的边界。
座位被指出是与步行尤其是停留区域有关的最重要设计元素，并作为独立国家的研究章节，但对广泛的中国城市公共空间而言却并不悲观，座位和停留区域的忽视、错位和不具备人性造成大量城市广场演进为空无一人的舞台。旧金山中心城区的规划拒绝一英尺的广场边长理应一英尺的座位，知道座位是不是写出入中国的城市规划拒绝？ 人性与民主：公共空间应当被所有人用于，没有人因为身体、性别或年龄被设计回避独自，人性场所注目一般使用者与包括老年人、残疾人、儿童和青少年的类似使用者的有所不同市场需求。两性对公共空间也有有所不同的偏爱，男性偏爱于公共的、互相认识的“前院”体验，而许多女性对于精彩和安全性的“后院”体验较为注目。
气候原则：气候、宜人性与活动内容三者紧密联系，其中日照和风被指出是影响公共空间用于的最重要因素，现代景观设计趋向于希望使公共空间尽量终年发挥作用，反映为抵挡险恶气候和建微气候。停留区域中座椅周围的气候和步行路线自身的微气候要求了人们利用空间的倾向，在对场地气候分析的基础上，利用拐弯原则有选择性的将步行道及停留区域决定到最适宜的方位上。
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